柴油机在工作时，不仅消耗柴油，而且总有一部分润滑油窜入气缸内被燃烧掉或因外部泄露逐渐损耗。若油底壳的机油不但没有损耗，反而油面升高，这是一种反常现象，应找出原因，及时排除。

柴油机出现油底壳机油面升高的情况时，首先应判断漏入油底壳内的是冷却水还是柴油。拔出机油尺，观察机油，如机油呈褐色浆糊状，并有细微油珠，说明油底壳内有冷却水漏入。停机2~3小时后，拧开油底壳放油螺塞，放出机油沉淀下来的水。如果机油很稀，用机油尺粘一下机油并在草纸上点一滴，油迹如迅速扩散，并且扩散部分与非扩散颜色深浅分界明显，那一定是柴油漏入油底壳。

油底壳油面升高时，应主要从以下2个方面去判断排除：

A.冷却水漏入油底壳

B.柴油漏入油底壳

油底壳油面升高的具体原因主要有以下一些：

A.冷却水漏入油底壳

1.气缸套下部防水圈装配不当

2.气缸体、气缸套水道有砂眼、气孔

3.柱塞气缸套有裂纹

4.机体冻裂

5.气缸垫冲毁

B.柴油漏入油底壳

1.柱塞套定位螺钉松动

2.柱塞套定位螺钉铜垫片漏装

3.柱塞套与泵体的定位台肩处有脏物

4.柱塞偶件配合间隙过大