1、内燃机:燃料在气缸内部燃烧，将热能变为机械能的热力发动机。

2、上止点和下止点：活塞在气缸内其顶面距曲轴中心线最远的位置叫上止点。反之，活塞在气缸内其顶面距曲轴中心线最近的位置叫下止点。

3、活塞行程：活塞上一个止点到另一个止点质检的距离。

4、燃烧室及燃烧室容积：活塞在上止点时，其顶部与汽缸盖之间的空间总和叫燃烧室，其容积叫燃烧室容积。

5、气缸总容积：活塞在下止点时，它与气缸套、气缸盖质检的全部空间，等于工作容积和燃烧室容积之和，叫气缸总容积。

6、气缸工作容积：活塞从上下两止点索通过的气缸容积，也叫活塞排量。

7、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。

8、工质：实现热能向机械能转变的额媒介物质。

9、气门重迭角：同一气缸内进、排气门同时开启的时间段内，曲轴所转过的角度。

10、扫气：发动起需要新鲜的油气混合气将燃烧后的在进、排气门同时开启的时间“挤”出气缸外，这一过程称为“扫气”。

11、工作循环：从工质进入气缸到废气排出的整个实际过程。

12、负荷特征：发动机在转速不变的情况下，燃油消耗率、排气温度及烟度等参数随负荷而变化的关系。

13、速度特征：当喷油泵齿条（或调速手柄）位置一定时，柴油机的性能参数随转速变化的关系。

14、使用寿命：产品在规定的条件下，满足规定功能要求的工作总时间。

15、拉瓦：在连接瓦或主轴瓦上的拉痕超过下列情况之一者即为拉瓦。

（1）拉痕面积占该全面积的15%以上。

（2）拉痕深度大于0.3mm，长度超过该瓦的1/2弧长。

（3）拉痕深度大于0.15mm，宽度大于0.6mm，长度超过该瓦的1/2弧度。

16、拉缸：当缸套表面有拉痕{长度大于2/3活塞行程，宽度大于0.3mm，深度大于0.1mm，其数量超过三道（缸径大于φ100mm）或二道（缸径小于φ100mm）}时，均称为缸套拉缸。

17、产品质量：产品满足使用要求所具备的特性。如性能、寿命、可靠性、安全性和经济性。

18、清洁度：柴油机在出厂前，曲轴箱内允许残留的杂质总重量，单位以mg表示。行业内国家对清洁度指示有相关规定，如zs1100<=365mg，ZS1105<=381mg，ZS1110<=398mg，ZS1115<=420mg。

 

扫气

   四或二冲程的发动机需要新鲜的油气混合气将燃烧后的废气“挤”出

气缸外，该过程称为扫气，不过在这个过程中，新鲜的油气混合气会不可

避免的被直接排出，这也是二冲程发动机排放较高的原因之一。

  要使排气门早关，进气门晚开（减小重叠角），则可防止废气倒灌进

空滤器。

   为使废气排得更干净，又可增加进气量，则可增大重叠角。换气结束后，

留在发动机缸内新鲜空气的质量与缸内空气总质量的比值，即是扫气系数。

   判断主机扫气压力是否正常应依据（D）

A.日常记录   B.标定工况   C.推进特征  D.排气温度

  因为:排气温度较高原因中就有一项是进气压力低，如果扫气压力低，

进气不充分，可参加燃烧的氧气就少，会造成燃烧不能迅速充分燃烧，燃烧

滞后，所以排气温度高。

气门重叠角

   为提高进排量，进气阀的开启和关闭均不在上、下止点，而是提前开启，

延后关闭。在上止点前后的一段曲轴转角内，进、排气阀有一个同时打开的

角度，成为进、排气重叠角，也叫气门重叠角。它等于进气提前角加排气滞

后角。增压柴油机的气门重叠角均大于非增压柴油机，即同时开着进气门和

排气门的时间要更长。