上一次小编就大家提问比较多的柴油机易发故障问题给予了分析解答，引起了极大的讨论热潮，越来越多的品牌用户也纷纷前来咨询。

针对一些咨询的比较多的问题我们也特地请教了常美的客服小姐姐和技术顾问，今天再次进行分析解答，希望可以解决大家的困扰与疑惑。

Question
1、柴油机发生转动卡顿问题

飞轮转不动：

1.拉瓦抱死：拆连杆盖可以确认是否拉瓦了；

2.缸套进水抱死：两手用力把住飞轮不断地前后转动如果有松动的可能，即可以判断为缸套进水，这时可以在进气门或排气门打开的状态下从进排气门与座圈的开口间隙处注入机油润滑一下，然后再前后活动飞轮即能正常使用，严重的要拆卸清洗除锈或换配件维修。

飞轮转到上止点时(压缩、排气)转不动

1.可能是缸头进异物，确认配件无影响使用的损伤，取出异物可继续使用。

Question
2、柴油机发生无压缩现象

对于新机来说，可能有以下几点原因及解决方法：

1.气门夹灰：拆下缸盖罩，转飞轮到压缩，一边向压缩方向转飞轮，一边敲摇臂爪，两个都要敲，听到有空气排除的砰砰声三四次即可；

2. 缸罩不定位偏斜：拆下缸盖罩后就有压缩了，需要重新安装或更换缸盖罩；

3.大柴减压调整不当：因调整不当造成须重新调整。

对于旧机来说，可能有以下几点原因及解决方法：

1.缸套活塞环磨损：更换配件；

2.活塞环卡住：清理活塞环

3.缸套活塞拉伤：更换配件

Question3、柴油机发生不明原因震动

1.连接的其他设备发生震动：卸掉连接其他设备的皮带试试

2.皮带轮位置不正：卸掉皮带轮试试

3.飞轮位置不正：看飞轮有无明显的偏摆

4.连接处连接不稳：看柴油机与机架连接处是否牢固，连接处是点接触还是面接触，机架与其他连接设备处是否牢固

5.平衡齿轮与键槽位置错误：更换齿轮可以改善

6.飞轮不平衡：作动平衡或更换飞轮解决

Question4、柴油机烧机油/排气口有油

对于新机来说，可能有以下几点原因及解决方法：

1.长时间低速运转会出现少量排油属正常：高速运转后排油现象消失；

5.气门间隙过小：调整气门间隙到标准值

3.空滤内加机油过多：加适量的机油即可

4.活塞不合格：更换活塞

对于旧机来说，可能有以下几点原因及解决方法：

1.缸套活塞环磨损：更换配件

2.气门导管与气门间隙大：更换配件

Question5、柴油机起动轴渗油

1.缸套磨损：更换缸套

2.轴与套配合间隙大：更换总成

3.起动轴套油线方向反了：更换总成

4.衬套内孔椭圆：更换总成

5.油封划伤：涂机油再装配

6.轴与油封结合面清洁度不够：把结合面清理干净

Question6、柴油机发生飞轮滚键问题

1.受机器外部因素造成：飞轮运转方向的对面键槽边裂伤

2.机器内部因素造成卡带：飞轮运转方向的键槽边部裂伤。包括机器缸套内突然进水，齿轮被螺丝卡住等

3.飞轮螺母松动：曲轴与飞轮结合面上出现粗糙面夹灰现象

Question7、油封渗油问题

1.油封被划伤：更换，安装时注意键槽处涂干净机油或去掉锋口

2.轴经表面不干净：擦净轴经，按标准工艺按装

3.油封翘曲：重新安装

Question8、柴油机发生内漏问题

漏水：

1.防水圈范围漏水：从呼吸器处吹入高压气体打压水箱内此范围冒泡；

2.机体内漏水：缸套中间部位冒泡；

3.缸垫处漏水：缸垫结合面处冒泡；

4.缸头内漏冲缸垫：缸垫结合面处冒泡；

5.冻碎：加水就漏到机油里了，机油颜色变白灰色。

漏柴油：

油泵不好，更换；机油颜色，灰色，变化较小、机油增多